Medieninformation Nr. 262/2011

Im Forschungsnetzwerk Elektromobilität sind vier der sieben Fakultäten der TU Berlin vertreten. Die Forschungen reichen von der Speichertechnologie zum Elektroantrieb über Fahrzeugsicherheit bis hin zu der Frage, wie die Zukunft der Stadt im Zeitalter von Elektromobilität aussehen wird. Mit diesem Netzwerk wird eine Plattform für gemeinsame Projekte geschaffen und die Zusammenarbeit mit Partnerhochschulen im In- und Ausland sowie öffentlichen und privaten Institutionen gestärkt.

Elektromobilität ist das Thema der Stunde. Der boomende neue Markt für Elektro-Fahrzeuge wird aktuell im Wesentlichen von Anbietern aus zwei bestehenden Märkten bedient: Der Automobil- und der Fahrradindustrie. Naturgemäß nähern sich beide Branchen dem Thema aus der Richtung ihres etablierten Produktportfolios: Erstere durch elektrifizierte Pkw, letztere durch elektrifizierte Fahrräder. Eine grundlegende Neukonzipierung von Fahrzeugen für elektrische Antriebe unter Berücksichtigung heutiger urbaner Mobilitätsbedürfnisse hat bisher nicht stattgefunden. Somit klafft aktuell im Markt für Elektromobilität eine große Lücke zwischen den beiden beschriebenen Ansätzen. Um diese Lücke zu schließen, wird am TU-Fachgebiet „Methoden der Produktentwicklung und Mechatronik“ (MPM) gemeinsam mit dem Schweizer Gastwissenschaftler Prof. Walter Janach als Initiator ein ultraleichtes, vierrädriges Elektrofahrzeug zum Transport von zwei Personen entwickelt. Es basiert auf der „Sandwichbauweise“, bei der mehrere Schichten verschiedener Eigenschaften in einem Werkstoff eingebettet werden, und ist speziell für den Einsatz in Mega Cities konzipiert worden. Das Forschungsvorhaben ist ein Teilprojekt des Forschungsnetzwerks Elektromobilität der TU Berlin, welches durch den Leiter des Fachgebiets Prof. Dr. Dietmar Göhlich koordiniert wird.

FaSTTUBe ist ein Team junger Studierender verschiedener Fachrichtungen, die an der TU Berlin im Rahmen eines Konstruktionswettbewerbes der Society of Automotive Engineering einen Rennwagen nach bestimmtem Reglement entwerfen, fertigen und damit Rennen fahren. Das Team ist gerade von der Formula Student Germany 2011 auf dem Hockenheimring zurückgekehrt, bei dem der Wagen nicht nur ausgiebig geprüft, sondern sich auch in verschiedenen statischen und dynamischen Disziplinen gegen Rennfahrzeuge anderer Universitäten behaupten musste. Nun wird der Wagen (FT 2011) zusammen mit dem E-Rennwagen (ZEDX) aus der Saison 2010 auf der IAA ausgestellt.